Actualités

Réussir le CCA avec Air Training Academy

Vous souhaitez devenir Hôtesse de l’air ou Steward :

vous devez obtenir le Cabin Crew Attestation (CCA), le diplôme Européen permettant d’exercer le métier de Personnel Navigant Commercial PNC.

Le métier de PNC requiert de la rigueur, de la disponibilité, un investissement sans faille et un engagement à la hauteur de la mission qui lui sera confiée. A bord, au sein de son équipage, le PNC est garant du confort et de la sécurité des passagers.

Les qualités et compétences qui doivent être les vôtres sont le sens du service, la résistance physique, un excellent relationnel et un esprit d’équipe à l’épreuve des décalages horaires.

Air Training Academy vous aide à acquérir ces aptitudes et à valider votre diplôme dans les meilleures conditions. Nous mettons l’accent tant sur le savoir-être que sur les compétences professionnelles.

AVANT LA SESSION DE PREPARATION AU CCA

> Quels sont les pré-requis à l’inscription ?

• être âgé(e) de 18 ans au moins
• savoir nager
• avoir une bonne présentation et une réelle motivation
• avoir un bon niveau d’Anglais, attesté par un score au TOEIC ® de 750 points (minimum exigé par la plupart des Compagnies Aériennes)

> Comment s’inscrire ?

• vous pouvez vous inscrire sur le site www.airtrainingacademy.com au stage (du CCA-1 au CCA-4) et à la date qui vous conviennent
• ou dans les bureaux d’Air Training Academy après avoir pris rendez-vous au 01 75 43 79 00
• ou sans rendez-vous le mercredi, entre 10h et 12h ou entre 14h et 16h, à l’occasion des Portes Ouvertes

et fournir de manière diligente tout document demandé par Air Training Academy : un bon dossier, bien structuré et complet permet d’aborder la formation de façon sereine, sans avoir à s’inquiéter de l’aspect administratif.

METHODE ET PEDAGOGIE

• tous les formateurs CCA d’Air Training Academy sont PNC ou anciens PNC.
• chaque instructeur CCA d’Air Training Academy est un expert dans le module enseigné et un formateur passionné.
• le Responsable Pédagogique est un ancien chef de cabine principal, instructeur et mécanicien navigant.
• la motivation par la cohésion : Air Training Academy met l’accent sur la synergie du groupe « classe » et la relation équipe de formation/stagiaire CCA.
• nous créons une dynamique et accompagnons tous les stagiaires du premier jour de formation CCA jusqu’à l’entrée en compagnie aérienne.
• notre méthode est basée sur la mise en place, dès le début de la formation, des valeurs et exigences de l’aéronautique. Vous serez déjà dans l’ambiance « équipage » : nous y tenons ! Notre formation CCA ne permet pas uniquement d’accéder à un diplôme, elle vous apprend le métier de PNC.

COMMENT REUSSIR SON CCA THEORIQUE ?

Le CCA Théorique est une formation intense se déroulant sur 15 jours ouvrés minimum [arrêté du 26 mars 2013] dans des locaux d’un centre de formation CCA agréé par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) :

• Air Training Academy vous en donne plus en proposant sa formation théorique sur 18 journées de présence, soit 3 journées supplémentaires, portant le stage à trois semaines et demie.
• Pour réussir il vous faut une réelle motivation. Vous devez mettre de côté toute autre activité non indispensable, et ce, pendant toute la durée du stage et jusqu’à l’examen théorique. Concentrez-vous sur une seule chose : votre réussite !
• L’examen théorique CCA se présente sous la forme d’un QCM de 70 questions à exécuter en 1 heure et 45 minutes maximum.
Ne prenez surtout pas l’exercice à la légère, les QCM de la DGAC sont difficiles et particulièrement piégeux. Seule une connaissance profonde de chaque module enseigné permet de déjouer ces pièges. Cette préparation à l’examen CCA théorique passe par l’entraînement intensif: Air Training Academy vous propose des QCM journaliers effectués en cours, commentés et corrigés par un formateur CCA, ce qui constitue un contrôle continu de l’évolution de votre apprentissage

COMMENT REUSSIR SON CCA PRATIQUE ?

• La formation et l’examen pratiques CCA sont des exercices différents. Vous devrez restituer vos connaissances du matériel de sécurité, des procédures d’urgence et en secourisme aéronautique, devant un examinateur de la DGAC.
• Vous serez coaché par nos formateurs pour la mise en scène de vos procédures, mais c’est à vous d’apprendre votre texte. Vous devez connaitre tous vos cours par cœur. Une évaluation est réalisée en début et en fin de formation pratique.
• Pour réussir, comme pour la théorie, soyez le plus disponible possible pendant la session de formation pratique et lors vos révisions jusqu’à l’examen. Air Training Academy vous offre une journée supplémentaire de stage pour que votre apprentissage soit complet et solide.
• Air Training Academy est forte d’un taux de réussite à l’examen du CCA Pratique de 86%. Vous ne pouvez pas rater votre pratique ! Si vous vous donnez les moyens, nous vous offrons la méthode !

POUR REUSSIR VOTRE CCA, VENEZ VOUS PREPARER CHEZ AIR TRAINING ACADEMY !
Pour tout renseignement, appeler le 01 75 43 79 00 ou envoyez un mail à :
contact@airtraining-academy.com
AIR TRAINING ACADEMY
37 RUE VERNIQUET – 75017 PARIS

Cabin Crew Attestation (CCA) : présentation

Présentation du Cabin Crew Attestation

Les hôtesses de l’air et les stewards travaillent à la sécurité et au bien-être des passagers. Pour devenir hôtesse de l’air ou steward il faut un diplôme spécifique : Le Cabin Crew Attestation.

Qu’est-ce que le Cabin Crew Attestation ?

Depuis le 8 avril 2013, la loi a statué sur la formation des membres d’équipage de cabine. Les hôtesses de l’air et stewards jouent un grand rôle avant, pendant et après le vol.

Les hôtesses de l’air et steward veillent à l’application des procédures de vols. il est indispensable pour tout futur Personnel Navigant Commercial (PNC) de passer et d’obtenir le Cabin Crew Attestation.

L’attestation de formation initiale du personnel de cabine est une qualification. Il s’agit d’un cours de formation à la sécurité reconnu et approuvé par l’Autorité de l’aviation civile, l’Agence européenne de la sécurité aérienne et les compagnies aériennes elles-mêmes.

Si vous souhaitez travailler en tant que PNC dans le transport aérien dans un État membre de la Communauté européenne, vous devez être titulaire d’une attestation de PNC (CCA) valide.

Quelles sont les conditions d’admission au CCA ?

L’admission à la formation du CCA est régie par un certain nombre de conditions. En effet, le candidat doit impérativement :

  • Etre âgé d’au moins 18 ans,
  • Avoir une bonne condition physique,
  • Disposer d’un passeport en cours de validité,
  • Etre titulaire d’au moins le baccalauréat,
  • Disposer d’une attestation de natation sur au moins 50 mètres.
  • Avoir un bon niveau d’Anglais (750 points au TOEIC)

En plus du passeport, un titre de séjour de plus de six mois est demandé aux étrangers.

De quoi est constitué le programme de formation CCA ?

Le Cabin Crew Attestation est un certificat qui vous permet de travailler au sein de toutes les compagnies aériennes de l’Européenne. Par conséquent, tous les organismes de formation se conforment à un même programme. Il est établi par la Direction Générale de l’Aviation Civile. Ce dernier est constitué d’une partie théorique et d’une partie pratique.

Le programme théorique du CCA

La partie théorique du CCA s’étend sur 120 heures et regroupe les thèmes ci-après :

  • Les notions générales relatives à l’aviation et les réglementations afférentes,
  • La communication,
  • L’introduction aux facteurs humains aéronautiques et la gestion des ressources d’un équipage,
  • La surveillance de cabine et la gestion des passagers,
  • Les premiers secours et soins aéromédicaux,
  • Les informations sur les marchandises dangereuses,
  • Les mesures de sécurité générales en aéronautique,
  • L’initiation à la lutte contre les incendies de feu et de fumée,
  • La formation à la sûreté et à la survie.

La fin du programme théorique débouche sur un examen sous forme de QCM. Il est supervisé par la Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile.

Présentation du programme pratique du CCA

Le programme pratique du CCA est composé de séries d’exercices permettant de maîtriser les matériels et les mesures de sécurité. En général, les cours se résument à :

  • La maitrise des techniques de communication,
  • La gestion des urgences,
  • Les essais aux premiers secours,
  • La manipulation des dispositifs de sécurité,
  • Des exercices pratiques de lutte contre le feu et la fumée,
  • L’entrainement à la survie,
  • Des exercices en piscine.

Comment préparer le CCA (Cabin Crew Attestation)

Notre école vous forme et vous accompagne vers la réussite de votre projet professionnel. Air Training Academy vous donne la possibilité de vous former au CCA (théorie et pratique) et de compléter cette formation par des stages à la carte, ou bien de sélectionner l’un des 4 stages forfaités : CCA-1 à CCA-4, aux prix très étudiés.

Notre école vous garantis un suivi personnalisé jusqu’à l’entrée en compagnie aérienne pour vous amener à la réussite de votre projet professionnel

Découvrez la préparation au CCA : Devenir Hotesse de l’air Steward

Trouvez votre formation pour devenir hôtesse de l’air

 

Vous rêvez de travailler à 30 000 pieds d’altitude ? Vous êtes connu(e) pour être d’un naturel agréable et aimez faire en sorte que les gens qui vous entourent se sentent bien ? Le métier d’hôtesse de l’air est fait pour vous. Quelle formation faut-il faire ? Comment préparer le CCA (Cabin Crew Attestation) avec Air Training Academy ? Nous répondons ici à toutes vos questions.

Air training Academy vous propose un parcours de formation complet

Notre école est spécialisée dans la formation des futures hôtesses de l’air et steward. Notre équipe, composée de professionnels aguerris et spécialistes dans leur domaine, est dédiée à votre réussite.

Nous sommes agréés pour la préparation au CCA. Ce diplôme est délivré par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC). Il est le seul à donner accès au métier d’hôtesse de l’air. Avec Air Training Academy vous avez l’assurance de préparer le diplôme officiel d’hôtesse de l’air.

Afin de vous accompagner depuis votre projet jusqu’à votre premier emploi, nous avons conçu un programme de formation complet destiné à vous transmettre toutes les compétences indispensables à l’exercice du métier de Personnel Navigant Commercial (PNC).

Nous avons à coeur de former des professionnels compétents. Aussi nous avons conçu plusieurs formules de formation afin de répondre au mieux à votre besoin. Ce fonctionnement par modules complète parfaitement la préparation de base et vous permet de vous perfectionner dans des domaines complémentaires pour vous sentir tout à fait à l’aise et en confiance lors de votre premier vol professionnel.

Présentez et réussissez votre CCA

Vous avez toujours rêvé de travailler dans les airs et vous avez une vraie sensibilité pour le service client ?

Découvrez comment préparer le CCA avec Air Training Academy et obtenez le sésame qui vous permettra d’exercer vos talents auprès des plus grandes compagnies aériennes.

Selon la formule que vous choisissez, vous pouvez vous former en 25, 40 ou 45 jours et vous préparer à vous présenter à l’examen.

Avec des taux de réussite dépassant les 80% (90 % à la première présentation de l’épreuve pratique), le diplôme d’état est à portée de mains. Il ne vous reste plus qu’à travailler.

Vous bénéficierez d’un accompagnement personnalisé aussi bien durant la préparation de l’épreuve théorique que de l’épreuve pratique.

Se sentir soutenu(e), être certain(e) d’oeuvrer dans le sens de votre projet professionnel est gage de réussite.

Vous avez la possibilité également de compléter la formation de base par des stages que vous choisirez à la carte.

Notre école vous propose ainsi de parfaire ou de renforcer votre pratique de la langue anglaise. Grâce à notre méthode d’immersion, vous saurez maîtriser l’anglais professionnel adapté à votre futur emploi.

Envolez-vous vers votre rêve

L’accompagnement d’Air Training Academy va jusqu’à vous préparer aux sélections des compagnies aériennes. Notre école vous dépose aux portes de votre premier job.

L’école d’hôtesse de l’air Air Training Academy a pour objectif votre réussite. Il s’agit donc de travailler ensemble pour atteindre votre but et vous permettre d’accéder sereinement à un premier emploi.

Votre personnalité, vos valeurs feront de vous un(e) professionnel(le) apprécié(e), profil recherché par les compagnies aériennes.

Choisir la formation hôtesse de l’air et steward avec Air Training Academy c’est s’assurer de développer des compétences techniques sérieuses. C’est aussi renforcer vos savoir-être tels que votre sens du service, votre capacité de sang-froid et votre naturel rassurant.

Les points forts de l’école hôtesse de l’air avec Air Training Academy :

  • des formateurs professionnels et expérimentés ;
  • un accompagnement personnalisé vers votre projet professionnel ;
  • une formation agréée officiellement ;
  • des stages complémentaires à la carte ;
  • un soutien jusqu’aux portes de votre futur employeur.

Vous hésitez encore ? Contactez-nous. Nous serons ravis d’échanger avec vous et de répondre à toutes vos questions

Comment devenir steward ?

Comment devenir Steward

Le steward est un membre masculin du personnel navigant commercial (PNC) d’un avion. Pour exercer cette profession, il faut suivre une formation et  réussir aux examens qui débouchent à l’obtention du diplôme européen intitulé Cabin Crew Attestation (CCA).

Suite à l’obtention de l’attestation, vous serez prêt à intégrer les différentes compagnies aériennes. Toutefois, pour pouvoir exercer le métier de steward, vous devez être majeur, savoir nager et avoir un bon niveau d’anglais.

Les prérequis pour devenir Steward

Pour exercer le métier de steward, vous devez être âgé d’au moins 18 ans. Ensuite, vous devez avoir une réelle motivation et une bonne présentation physique. Enfin, vous devez savoir nager, et avoir un bon niveau en anglais. Ce niveau doit être attesté par un score de 750 points au TOIEC,

Pour devenir steward, vous devez avoir un esprit bon d’équipe et une aisance dans la gestion des relations interpersonnelles. Un sens élevé du service doit être l’une de vos qualités. En tant que steward, vous serez le garant de la sécurité et du confort des passagers durant les vols.

Présentation de l’examen au diplôme du CCA

Pour devenir steward, il faut valider le CCA. Cet examen est en deux étapes : Une étape théorique et une étape pratique. il vous faudra passer avec brio ses examens.

Présentation de l’examen théorique du CCA

Vous devez valider les tests relatifs aux 9 modules de formation qui se résument comme suit :

  • Connaissances générales de l’aviation et réglementation aéronautique.
  • Communication.
  • Facteurs humains (FH) et gestion des ressources de l’équipage en aéronautique (CRM).
  • Gestion des passagers et surveillance cabine.
  • Aspects aéromédicaux et premiers secours.
  • Marchandises dangereuses (MD).
  • Aspects généraux de la sûreté en aéronautique.
  • Formation à lutte contre le feu et la fumée.
  • Formation à la survie.

L’examen théorique s’effectue sur ordinateur sous forme de questions à réponses multiples (QCM). Pour être admis, vous devez obtenir un taux plus de 75 % de bonnes réponses.

Le programme pratique du CCA

Le programme pratique est composé de séries d’exercices permettant de maitriser les matériels et les mesures de sécurité. En général, les cours se résument à :

  • La maitrise des techniques de communication,
  • La gestion des urgences,
  • Les essais aux premiers secours,
  • La manipulation des dispositifs de sécurité,
  • Des exercices pratiques de lutte contre le feu et la fumée,
  • L’entrainement à la survie,
  • Des exercices en piscine.

Environs 1 mois après la phase théorique, vous aurez à passer l’examen pratique du CCA. Lors de cette session, 6 modules seront abordés. Vous devrez passer devant un examinateur de la DGAC. Qu’il s’agisse des procédures d’urgence, des notions en secourisme aéronautique et en matériel de sécurité, rien ne doit vous échapper. Il est donc nécessaire de maîtriser sans erreurs votre préparation.

Comment préparer l’examen du CCA pour devenir steward ?

Air Training Academy vous forme, vous oriente et vous accompagne vers votre succès. Pour vous accompagner au mieux, nous vous donnons la possibilité de vous former au CCA (théorie et pratique) et de compléter cette formation par des stages à la carte, ou bien de sélectionner l’un des 4 stages forfaités : CCA-1 à CCA-4, aux prix très étudiés. Dans tous les cas, nous vous garantissons un suivi personnalisé jusqu’à l’entrée en compagnie aérienne pour vous amener à la réussite de votre projet professionnel

Découvrez la préparation au CCA

La vie professionnelle après l’obtention du diplôme

Après l’obtention du diplôme, Air Training Academy vous accompagne jusqu’au recrutement. Ainsi, une fois votre attestation en poche, vous aurez la possibilité de travailler en tant que steward pour une compagnie aérienne.

Délivré par la Direction Générale de l’Aviation civile, ce diplôme offre l’opportunité d’exercer en tant que personnel naviguant commercial (PNC).

Une fois devenu membre d’équipage de cabine (PNC), le steward peut être appelé à exercer d’autres prérogatives. Ainsi, il peut devenir successivement Chef de cabine, Chef de cabine principal, et Chef PNC. Plus tard, le steward peut même devenir Instructeur s’il le souhaite.

Réussissez votre examen FCL 055

 

ENTRAINEZ-VOUS CHEZ AIR TRAINING ACADEMY : 100% DE REUSSITE AU FCL 055

Examen obligatoire – à passer tous les 4 ans ou tous les 6 ans, selon le niveau acquis – le FCL 055 est un examen qui évalue le niveau d’anglais des pilotes selon une échelle de 1 à 6 basée sur les exigences de l’OACI. Le niveau 4 est le niveau minimum requis pour tous les critères OACI : vocabulaire, expression orale, compréhension, structure, aisance et conversation. Le niveau 5 est exigé par certaines Compagnies.

COMMENT SE DEROULE L’EXAMEN DU FCL055

Il existe différents types d’examens FCL .

Celui organisé par la DGAC se divise en 2 parties : un voyage simulé ou le pilote doit échanger avec le contrôleur aérien à partir d’un petit scénario qui lui est confié , il est suivi par des phrases d’urgence à traduire simultanément et un échange à partir de ces situations , la dernière partie est une écoute de trafic réelle avec des accents anglais différents et des mots manquants à compléter .

Les autres examens FCL peuvent revêtir différentes formes : vidéos aéronautiques avec des questions de compréhension , vols simulés , présentation d’un sujet , savoir se présenter …

Les domaines évalués sont toujours les mêmes quel que soit l’examen :prononciation, structure , vocabulaire, aisance, compréhension ,interactions .

Pour obtenir un niveau 4 ( minimum requis pour sortir de France ), il faut obtenir entre 10 et 13 points/20 au minimum dans chacun de ces domaines .Pour un niveau 5

( avancé valable 4 ans ) , il faut entre 14 et 17 points, et pour un niveau 6 ( expert , valable indéfiniment ) entre 18 et 20 points .

S’ENTRAINER A L’EXAMEN DU FCL 055 EST INDISPENSABLE….

Il est donc de plus en plus important, si des lacunes existent en anglais, de s’entrainer au mieux, à la fois au type d’épreuves rencontrées à l’examen, mais aussi, plus en profondeur, afin d’être capable d’élargir la conversation. Il faut notamment savoir utiliser les structures grammaticales justes en prononçant correctement pour se faire comprendre ou encore d’améliorer sa compréhension en s’entrainant à travers des écoutes audios ou des films anglais et américains traitant de sujets aéronautiques.

LES FORMATEURS D’AIR TRAINING ACADEMY SONT COORDONNES PAR NATHALIE TREGUER SINAULT, SPECIALISTE DE CES PREPARATIONS DEPUIS PLUS DE 20 ANS

ILS ONT PERMIS AUX PILOTES VENUS S’ENTRAINER D’ATTEINDRE LE 100% DE REUSSITE !

CONTACTEZ-NOUS AU 01.75.43.79.00

ou via contact@airtraining-academy.com

Réussir les épreuves de sélection PNC Air France et des autres compagnies aériennes françaises et étrangères

Vous allez postuler en Compagnie aérienne

Les Compagnies Aériennes organisent leurs sélections en soumettant les candidats à des épreuves très compétitives: c’est un moment intense, stressant où il faut savoir répondre aux attentes des recruteurs et convaincre en très peu de temps. La proportion des candidats retenus après sélection est très faible.

Pour augmenter ses chances, il faut se préparer à ces épreuves comme pour un marathon, car le monde de l’aérien est un secteur très exigeant, qui requiert à la fois souplesse, discipline et aussi une forte capacité d’adaptation.

Le métier d’hôtesse de l’air/steward est un métier de passion, qui offre de fantastiques perspectives : si vous savez répondre aux exigences des compagnies aériennes, alors vous arriverez à rejoindre la grande famille des navigants.

Lorsque vous postulerez, il vous faut tout connaitre de la Compagnie et de ses attentes, avoir le petit plus qui séduira les recruteurs et ne pas se laisser déstabiliser par des questions-piège ou insolites.

L’anglais

La maîtrise de l’anglais est indispensable pour réussir son entrée en Compagnie. De manière générale, il vous faudra avoir un minimum de 720-750 points (sur 990 points) au test TOEIC®. Si vous ne l’avez pas présenté ou si vous n’avez pas obtenu le nombre de points requis, vous devez arriver à maîtriser parfaitement l’anglais général et avoir des notions d’anglais aéronautique pour passer les tests de recrutement qui se déroulent en anglais, notamment les entretiens de groupe, pour les Compagnies étrangères.

Les 4 qualités recherchées: les « 4A »

La clef du succès tient aussi dans la capacité à transformer ses faiblesses en atouts, savoir parler de son parcours, savoir communiquer efficacement, prouver que si on n’a pas encore exercé le métier de PNC, on possède les caractéristiques et les aptitudes du futur PNC .

Une compagnie régionale avec un seul PNC à bord n’aura pas forcément les mêmes attentes ou les mêmes critères de sélection qu’une compagnie importante .

Cependant, les qualités recherchées pour un PNC restent toujours les « 4 A » : Anticipation, Analyse, Adaptation, Autonomie, qualités principales attendues par les compagnies aériennes .

Outre bien sûr les connaissances acquises pour le CCA, un sens commercial et de la relation client sont indispensables.

La préparation aux tests de recrutement

Les tests de recrutement sont classés en 5 familles :

  • tests de connaissances générales,
  • tests d’aptitudes générales,
  • tests de mise en situation professionnelle,
  • tests de personnalité,
  • tests de connaissances spécifiques

et permettent de mesurer l’adéquation des profils par rapport aux postes de PNC.

La meilleure des solutions est l’entrainement et l’anticipation. On ne se lance pas dans un marathon sans un entrainement intensif et sans avoir « échauffé ses muscles ».

Plusieurs facteurs conduisent à l’échec, notamment le fait que les candidats ne connaissent pas véritablement le contenu des épreuves et sont de ce fait complétement déstabilisés au moment de la sélection, ne sachant pas comment se placer , que dire, comment parler de soi, de ses qualités , de ses défauts, etc…

Par exemple, la question «Parlez-moi de vous » aussi simple soit-elle, déstabilise très souvent un candidat non préparé, qui faute d’y avoir consacré un peu de temps, va se mettre à réciter son cv et multipliera les maladresses et les erreurs, qui seront alors fatales en sélection, d’autant plus si la question et la réponse sont à donner en anglais…

Autre exemple, Air France organise des entretiens de groupe où les candidats doivent résoudre collectivement une problématique ou répondre à une situation précise avec des impératifs de temps et de logique. Le comportement individuel du candidat dans un travail de groupe est un élément-clé de sa réussite professionnelle et représente un critère de sélection important. S’y entraîner est un « must ».

Or, une préparation pointue, comme pour un sportif de haut niveau, permet d’augmenter très notablement ses chances de réussir les sélections.

Comment nous vous préparons

Air Training Academy, école spécialisée dans les métiers de l’Aérien et en Anglais Professionnel, a mis au point un programme très structuré, qui, grâce au retour d’expérience de ses stagiaires, est actualisé en permanence au niveau des contenus afin de « coller » au mieux aux programmes de sélection et aux attentes des Compagnies aériennes Françaises et Etrangères : nous proposons un stage de 5 jours/30 heures, dont deux jours entièrement en anglais . 

Nos professeurs sont des professionnels ayant une expérience très importante en tant que formateurs en école, mais aussi comme instructeurs PNC et recruteurs en Compagnie.

Nous donnons à nos stagiaires les clefs pour répondre aux attentes des recruteurs, nous les entraînons aux entretiens de groupes et aux entretiens individuels grâce à des simulations qui sont très proches de la réalité, nous leur donnons des méthodes pour gérer le stress, et assurons un accompagnement personnalisé. Nous travaillons notamment individuellement sur le CV, la lettre de motivation et la présentation.

Nous offrons aussi des solutions qui ont fait leurs preuves depuis plus de 20 ans pour acquérir rapidement un anglais opérationnel et/ou réussir le test TOEIC ®.

Contactez Nathalie au 01 75 43 79 00 ou contact@airtraining-academy.com 

Air Training Academy

37 rue Verniquet – 75017 Paris – +331 75 43 79 00

www.airtraining-academy.com

Atteignez votre objectif au TOEIC®, l’indispensable « laissez-passer » pour un emploi d’hotesse de l’air/steward !

 

Une bonne maitrise de l’anglais courant et quelques notions d’anglais aéronautique sont nécessaires pour exercer le métier d’hôtesse de l’air / steward. Avec une clientèle internationale , le seul moyen pour communiquer est l’anglais.

Il faut savoir que les compagnies aériennes étrangères organisent la totalité de leurs épreuves de sélection en anglais, et elles sont nombreuses à recruter en ce moment, alors que l’aérien connaît un essor très important : le nombre de passagers est ainsi passé à 1 milliard au début des années 1990 , 4,3 milliards en 2018 et va doubler d’ici 2037. Au rythme de croissance actuel du trafic (+5 % par an), l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale pense que celui des 6 milliards sera dépassé d’ici à 2030.

La meilleure façon de consolider et de démontrer son niveau en anglais est donc de préparer et de passer le test TOEIC® « Test Of English for International Communication ».

Ainsi, la condition obligatoire pour tout futur PNC qui souhaiterait intégrer une Compagnie Aérienne, notamment française même en tant que saisonnier ou PCB (Personnel Complémentaire de Bord) est justement d’avoir entre 550 (minimum requis pour les saisonniers Air France, par exemple) et 720 points (pour un poste d’hôtesse de l’air/steward) au TOEIC ®. Le score maximal possible au test du TOEIC ® est de 990 points .

Le test permet de vérifier la capacité de compréhension orale et écrite ainsi que l’étendue des connaissances en vocabulaire et en grammaire que possède un candidat .

Or, très peu de candidats au métier d’hôtesse de l’air/steward possèdent ce niveau. En effet, une personne qui a eu la moyenne ou un niveau correct d’anglais au Baccalauréat n’est pas préparée à ce type d’épreuve de 2 heures intensives : 45 minutes d’écoute et de questions de compréhension avec des dialogues et monologues relativement longs à comprendre et mémoriser, suivies de 75 minutes de grammaire , vocabulaire et compréhension de textes afférant notamment au monde de l’entreprise .

Nombreux sont ceux qui choisissent avant de postuler en Compagnie de partir à l’étranger dans un pays anglophone pendant 6 mois, un an pour constater à leur retour qu’ils n’ont toujours pas les connaissances nécessaires pour satisfaire aux exigences de ce test . Ils peuvent le passer plusieurs fois sans atteindre le niveau requis et donc, restent dans l’impossibilité de postuler aux sélections des compagnies aériennes. Souvent, ils n’arrivent pas à terminer les 200 questions du test en 2 heures .

Seul un entrainement spécifique qui permet d’établir un bilan de leurs points forts et des lacunes à combler, de revoir le vocabulaire approprié, de revoir la grammaire en créant des automatismes , d’acquérir des techniques pour améliorer ses résultats au travers de mini-exercices types et de mesurer régulièrement les progrès, permet d’atteindre ses objectifs et souvent de les dépasser.

Ces progrès peuvent être réalisés en quelques jours en « Immersion » de façon à se « plonger » dans un environnement où ils pensent et s’expriment en anglais toute la journée et même après les cours !
Nul besoin pour cela de passer 6 mois ou un an dans un pays anglophone : Air Training Academy et son équipe de professeurs spécialisés a conçu une méthode qui permet de faire des progrès spectaculaires en immersion à Paris sans avoir besoin de partir à l’étranger.
Le plus souvent, les stagiaires atteignent des scores qui varient entre 750 et 870 points après quelques jours de cours . Certains participants sont surpris de voir que, bien que partis d’un niveau très faible, ils ont réussi au minimum à doubler leur score. Chaque stagiaire bénéficie d’un «coaching personnalisé », avec, dès le début de la préparation, un « kit TOEIC » qui comprend du vocabulaire spécifique, de la documentation et l’évaluation précise des points à améliorer .

Rejoignez-nous bientôt chez Air Training Academy, nous serons ravis de vous aider à intégrer une Compagnie Aérienne en atteignant votre objectif au TOEIC ® !

Informations sur notre site : https://www.airtraining-academy.com/preparation-au-toeic-test-of-english-for-international-communication/

Air Training Academy
37 rue Verniquet – 75017 Paris
01 75 43 79 00
www.airtraining-academy.com
contact@airtraining-academy.com

Une journée en formation PSY 2 pilotes Air France

 

Afin écrire cet article, je me suis mise dans la peau d’une candidate aux sélections pilotes Air France et j’ai assisté à la journée de formation Psy 2 pilotes Air France, en compagnie de deux candidats, ainsi que l’instructeur, Dominique, ancien psychotechnicien de l’Armée de l’air, ancien recruteur ayant travaillé pour le compte de l’ENAC et de Compagnies Aériennes qui est formateur depuis l’origine chez Air Training Academy ©. L’entraînement aux sélections Air France pour l’épreuve de Psy 2 se déroule sur une journée complète qui démarre à 9h et se termine à 17h, comprenant 1h de pause déjeuner à midi. La première heure est consacrée à la présentation de la sélection qui comporte plusieurs épreuves : 4 plus précisément dont 3 de groupe et une individuelle. Cette première heure est aussi l’occasion pour les candidats et l’instructeur de se présenter, d’expliquer le déroulé des sélections, ce qui est attendu et permet également aux stagiaires de pouvoir poser tous types de questions. Elle est aussi l’occasion de discuter de la compagnie Air France, compagnie dont aucun secret n’échappe à l’instructeur, connaissant le sujet sur le bout des doigts. Puis toute la journée défilera avec chacune des épreuves respectant l’ordre qui sera imposé par Air France le jour de l’examen, toutes les conditions exactes de l’examen (sujets, temps imparti et règles similaires) sont réunies. Elles demandent toutes plusieurs qualités : entre autres de l’écoute, de la rigueur, de la réflexion, de la patience, de la confiance en soi. Dominique s’immerge dans la peau de l’examinateur, tout en sachant faire des apartés lorsque nécessaire car le but de cette journée est avant tout de se préparer au D-Day à savoir. de pouvoir cibler les lacunes de chacun avant la sélection tout en repérant également les points forts de chaque candidat. L’analyse qu’il effectue de chacun permet d’établir très vite des angles d’amélioration. Chaque stagiaire qui a suivi cette journée de formation bénéficie ensuite de conseils et d’un suivi gratuit jusqu’à sa journée de sélection. Ce qu’il ressort de cette journée après avoir observé les candidats tout au long de la journée et
discuté avec eux est que chacun a progressé, se sent plus en confiance et sait exactement sur quels points travailler. Les retours d’ailleurs sur ce stage sont très bons. Voici quelques témoignages reçus par e-mail de personnes ayant également suivis la journée de préparation Psy 2 ce qui leur a permis de réussir leur sélection – pour respecter l’anonymat de ces derniers les noms ne seront pas cités – . « J’ai eu ma réponse hier, je suis sélectionné ! J’ai réussi à les convaincre, la formation ATA m’a aidé en me rassurant pour les entretiens perso, c’est d’ailleurs ce que je leur ai dit lors de l’entretien. Merci pour votre disponibilité et vos conseils. » « Excellente nouvelle ! Je viens de recevoir la réponse positive d’Air France : j’ai réussi la sélection pilote ! Vous ne pouvez pas imaginer à quel point je suis heureux ! Beaucoup de bonheur ! Je vous remercie infiniment car vous avez contribuez à ma réussite. Merci ! » « Je tenais à vous informer de ma réussite aux sélections chez Air France. Ma formation Psy 2 réalisée chez vous début juin m’a donc permis d’être plus à l’aise face à cet exercice ! Je vous remercie. » « J’ai effectué le stage de préparation aux Psy 2. J’ai passé mes Psy 2 et deux jours après le chef pilote m’a téléphoné pour m’informer de ma réussite. Merci à vous pour cette journée de préparation, elle m’a été très utile et m’a permis d’aborder les vrai psy 2 plus serein. Restez comme vous êtes ! Merci »

C.S, Community Manager chez Air Training Academy©

« Un peu d’histoire sur l’aeronautique navale »

 

Vous partagez l’aventure d’Eugène Ely, ce pionnier, qui tenta le premier appontage de l’histoire, le 14 novembre 1910, avec le concours de la Navy, et notamment le Captain Chambers, Eugene Ely réussit le premier décollage d’un avion depuis un bateau. Son avion était un Curtiss modèle D, Albany Flyer, qui avait précédemment été utilisé par Glenn Curtiss lui-même en mai 1910 lors de son vol célèbre d’Albany à New York. Ely s’élance à 15 heures 16 minutes d’une plateforme longue de 25,30 mètres et large de 7,30 mètres érigée à l’avant du croiseur léger USS Birmingham (CL-2) mouillé devant Norfolk, Virginie. Avant le départ, la roue avant de l’avion se trouve à seulement 11 mètres du bord extrême de la plateforme. Arrivé au bout de la rampe, l’avion perd de l’altitude et les roues, les flotteurs et l’extrémité des pales d’hélice touchèrent l’eau. L’hélice endommagée provoqua des vibrations, mais Ely conserva le contrôle de l’appareil. Il se dirigea prudemment vers la terre ferme la plus proche. Il atterrit sain et sauf sur une plage à Willoughby Spit. Deux mois plus tard, le 19 janvier 1911, Ely pose son avion, un Curtis modèle D IV de l’armée, sur le USS Pennsylvania (ACR-4), dans la Baie de San Francisco, en employant pour la première fois la crosse d’appontage inventée par Hugh Robinson. Une plate-forme en bois longue de 36,60 mètres et large de 10 mètres avait été construite au-dessus de la poupe et de la tourelle arrière du croiseur. L’arrière de cette plate-forme était incliné. Des toiles étaient tendues à l’avant et sur les bords, masquant les superstructures et agissant comme un filet de sécurité. Le dispositif d’arrêt de l’avion était constitué de 22 câbles transversaux tendus entre des sacs de sable de 22 kg. Des madriers maintenaient les câbles légèrement au-dessus du pont, afin qu’ils puissent être accrochés par trois petits crochets placés entre les roues. L’appareil était muni de flotteurs sous les ailes inférieures. Par mesure de sécurité supplémentaire, Ely portait un casque de football américain et avait enroulé autour de son corps deux chambres à air de bicyclette, afin de flotter s’il tombait à l’eau. Des canots de sauvetage et une équipe de nageurs se tenaient prêts à le secourir. Malgré de mauvaises conditions météorologiques, Ely décolla de la base militaire Presidio de San Francisco et mit le cap sur le USS Pensylvannia. Au moment de l’appontage, le vent arrière tourna et vint de côté. Se présentant à la vitesse de 65 km/h, Ely cabra l’appareil pour perdre encore de la vitesse et accrocha le douzième câble et les suivants, et s’immobilisa à 15 mètres de la superstructure qui se dressait devant lui. Trois quarts d’heures plus tard, l’équipage avait fait pivoter l’appareil face à l’arrière. Ely redécolla de la plate-forme et regagna la terre ferme sans problème. Un héros était né !

S’ENGAGER DANS LA MARINE, C’EST : porter l’ancre sur son uniforme et dans son cœur être au service de la nation, en tout temps et en tout lieu être prêt à se battre pour son pays, le représenter et partager ses valeurs.

ÊTRE MARIN, C’EST : maîtriser son métier et son matériel transmettre son expérience aux plus jeunes pour avancer ensemble donner le meilleur de soi pour les autres et se préparer ensemble au combat.

INTÉGRER LA MARINE, C’EST : faire de son équipage sa famille, ses amis et sa force pour surmonter l’adversité sans jamais chavirer se remettre en question et entretenir ses capacités intellectuelles et physiques pour devenir meilleur chaque jour être déterminé à surmonter les difficultés et à affronter le danger.

L’alliance des airs et de la mer, c’est ce qui résume l’ADN des équipages de l’aéronautique navale. Les aéronefs (hélicoptères, avions de chasse, de patrouille et de surveillance maritime) offrent un spectre très large de métiers, alliant passion de l’aéronautique et esprit d’équipage. Seule une bonne connaissance de la mer, alliée à la maîtrise de l’outil aéronautique, permet de faire un bon marin du ciel.

Ouvert à tous les jeunes âgés de 17 à 25 ans, le cursus EOPAN (Elève Officier Pilote de l’Aéronautique Navale) est accessible à tout jeune motivé au projet professionnel mature et réfléchi.

Tous les baccalauréats sont acceptés et il n’est pas nécessaire d’avoir une expérience aéronautique préalable. La Marine recherche des candidats capables de se remettre en question et possédant une grande capacité d’assimilation. En phase de sélection en vol, certains élèves disposant de plusieurs centaines d’heures de vol, ont été écartés car ils n’utilisaient pas à bon escient leurs connaissances aéronautiques en vol.

Les recrutements se font tout au long de l’année, pour in fine incorporer 3 promotions de 15 candidats par an (50 places ouvertes pour 2020). Il faut dissocier la phase de pré-sélection et celle de sélection.

La pré-sélection (4 à 6 mois) consiste à s’assurer des capacités intellectuelles, du niveau d’anglais et de la motivation du candidat. Elle commence dès lors qu’il se rend au CIRFA pour se renseigner. Après un entretien de motivation et si le profil du candidat correspond, il sera autorisé à déposer un dossier de candidature EOPAN. Il sera ensuite convoqué pour une série de tests à l’EIP/50S à Lanvéoc-Poulmic : test psychotechnique, tests d’anglais écrit et oral, entretien avec un psychologue, visite médicale, test sportif. Si les résultats sont concluants, il poursuivra la pré-sélection à Toulon pour une série de tests médicaux et psychologiques avancés, ainsi qu’un passage en simulateur de vol.

Il ne faut pas craindre cette sélection. Au contraire, il faut la voir comme une chance donnée par la Marine à ceux qui veulent devenir pilote. En moins d’un an, les jeunes savent s’ils possèdent les aptitudes pour ce métier et ceux qui réussissent la sélection ont plus de 90 % de chance de réussir à obtenir leur brevet de pilote. Vous pouvez venir chez Air Training Academy situé à PARIS dans le 17ème arrondissement, nous vous préparerons aux tests psychotechniques, à l’anglais ainsi qu’aux entretiens individuels. Les professeurs, d’anciens militaires recruteurs, ainsi que les formateurs d’anglais, sont rompus à ces épreuves de sélection et sauront vous donner toutes les astuces et informations pour que vous puissiez passer cette sélection avec succès.

N’hésitez pas à nous contacter au numéro suivant : 01 75 43 79 00 ou par mail contact@airtraining-academy.com .

Devenir hôtesse de l’air/steward, un métier de rêve : comment y accéder ?

 

Avoir le ciel comme poste de travail, aucune routine, voyager dans le monde entier

Que représente le métier d’hôtesse de l’air/Steward ?

Une hôtesse ou un steward travaille pour une compagnie aérienne. Il parcourt le monde à bord de ses avions et est chargé d’assurer le confort et la sécurité des passagers lors des vols.

Les prérequis :

  • Vous devez avoir le niveau bac pour préparer le CCA
  • Savoir nager (pour l’épreuve piscine  de l’examen CCA Pratique)
  • Avoir un bon esprit d’équipe et une aisance dans la gestion des relations interpersonnelles.
  • Et bien sûr, un bon niveau d’anglais attesté par un score au TOEIC d’au minimum 750-780 points sur 990

La formation :

Le futur navigant doit effectuer sa formation d’hôtesse de l’air ou steward dans un centre de formation agréé par la DGAC. Cette formation se divise en 2 parties : une partie  théorique et une partie pratique.

Une fois l’ensemble des épreuves passé et le CCA obtenu, celui-ci ne sera valide qu’une fois la visite médicale passée et l’attestation d’aptitude physique et mentale obtenues. L’aptitude physique et mentale peut être passée avant la formation chez un médecin habilité classe 2 et a une validité de 2 ans. Ce n’est qu’une fois le couple épreuves CCA + Attestation médicale obtenu que le CCA deviendra valide.

Nos prochaines sessions théoriques :

  • 25 août au 17 septembre 2021
  • 04 au 27 octobre 2021
  • 08 novembre au 03 décembre 2021

Les possibilités de financements :

  1. La formation CCA est éligible au CPF :

Connectez-vous à votre compte CPF (ou créez-le). Cliquez sur ce lien : https://afly.co/x725

Une fois la sélection faite, nous devons l’accepter. Dernière étape : vous re-validez votre demande. Ensuite vous pourrez intégrer la formation choisie.

  • Si vous êtes de la Région ile de France ou Hauts de France, vous pouvez-faire une demande de financement. Contactez-nous au 0175437900
  • Ou si vous souhaitez financer vous-même votre formation, vous pouvez vous inscrire via le lien suivant et régler en plusieurs fois sans frais : https://airtraining-academy.com/formation-categorie/devenir-hotesse-de-lair-steward/

Les compagnies ont repris leurs recrutements, c’est le moment de vous former et de réaliser votre rêve 😊

AIR TRAINING ACADEMY

37 rue Verniquet 75017 Paris

0175437900

contact@airtraining-academy.com

nos formations aux métiers de l’aérien

en savoir plus

Nos partenaires