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PREPARATION PILOTE DE L’AERONAVALE EOPAN (Elève Officier Pilote de l’Aéronavale)

PREPARATION PILOTE DE L’AERONAVALE EOPAN (Elève Officier Pilote de l’Aéronavale) FORMATION

Choix des stages & options :

Stage : EOPAN

  • Durée : 3 jours – 18hr
  • 520€ / pers.

Stages EOPAN à la carte :

  • Ref.: EOPAN-ANG

    Durée : 1 jours – 6hr
  • 250€ / pers.
  • Ref.: EOPAN-PSY

    Durée : 2 jours – 12hr
  • 350€ / pers.

TOTAL DE LA sélection : 520€

L’AERONAVALE RECRUTE !

METTEZ TOUTES LES CHANCES DE VOTRE COTE AVEC NOS STAGES CIBLES, ENCADRES PAR DES PSYCHOTECHNICIENS ET DES PROFESSEURS D’ANGLAIS SPECIALISES

Une formation d’excellence dispensée par des formateurs psychotechniciens  qui connaissent parfaitement l’ensemble de ces épreuves. Nous vous préparons au mieux aux épreuves suivantes : tests psychotechniques, entretiens et anglais. Nous vous donnons la meilleure stratégie pour réussir vos épreuves .

Objectifs

Connaître les épreuves de la sélection EOPAN et ses difficultés. S’entraîner de façon intensive et ciblée pour la sélection EOPAN

MOYENS PEDAGOGIQUES

Batterie de tests d’entraînement, films, conseils stratégiques par formateurs spécialisés, mises en situation en temps réel

PROGRAMME

  • Présentation détaillée de la sélection EOPAN et du déroulement des différentes épreuves. Conseils et stratégies.
  • Anglais : 1 jour/6 heures. 3 épreuves (QCM, compréhension orale, oral)
    Test d’évaluation initial et final permettant de mesurer les progrès accomplis pendant le stage et d’atteindre les objectifs ; entrainement sur plusieurs QCM en temps réel avec correction détaillée et stratégie pour optimiser votre note; révision des règles de grammaire notamment les temps et les structures grammaticales particulières ; révision du vocabulaire utilisé dans les tests , travail sur la compréhension orale; préparation à l’oral d’anglais EOPAN .
  • Tests Psychotechniques et entretiens : 2 jours/12 heures, avec formateur psychotechnicien
    Entraînement en temps réel sur des batteries de tests psychotechniques-type EOPAN: tests de spatialisation, de dominos, de suite de nombres….; débriefing et correction détaillée avec conseils personnalisés; entretiens individuels  : simulations et débriefing , conseils et astuces .

POINTS FORTS

Une formation ciblée dispensée par des formateurs psychotechniciens et professeurs d’anglais spécialisés avec des outils pédagogiques constamment actualisés.

évaluation des acquis

Test anglais et psychotechniques, évaluation entretien individuel par l’instructeur

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POUR QUI

Tout candidat qui souhaite postuler à la sélection  EOPAN  pour devenir pilote dans l’Aéronavale. Attention : 85% des candidats non entraînés sont éliminés dès la 1ère journée

pré-requis

Etre âgé de 17  à 25 ans, de nationalité française, être titulaire du Bac (général ou technologique)

lieu

Air Training Academy, 37 rue Verniquet, 75017 Paris.

EOPAN : Comment devenir Pilote de l’armée de l’air

Devenir pilote de l’armée de l’air, un rêve d’enfant partagé par de nombreux Français. Un rêve désormais un peu plus accessible qu’auparavant puisque vous pouvez postuler auprès de l’armée de l’air en ayant 27 ans (Etre âgé de plus de 17 ans et de moins de 27 ans  au 1er juillet de l’année en cours si la candidature est déposée durant le premier semestre, au 1er janvier de l’année suivante si la candidature est déposée au second semestre).

Comment commencer une formation pour devenir pilote de l’armée de l’air

Avant de pouvoir commencer une formation pour devenir pilote de l’armée de l’air, les intéressés doivent passer une batterie de tests étalés sur plusieurs jours.

En premier lieu, il est examiné les capacités psychomotrices des candidats, c’est-à-dire si les fonctions motrices et psychiques des candidats réagissent parfaitement et rapidement aux exercices qu’on leur soumet.

Cette épreuve du palonnier élimine d’office plus de 50% des postulants.

Ensuite les candidats doivent passer notamment des tests de calculs mental en situation de stress, des entretiens psychologiques ou encore des épreuves de culture générale pour évaluer les connaissances aéronautiques des candidats ainsi que d’autres tests psychotechniques et un test d’anglais.

Cette évaluation tient une place très importante dans la sélection. Il est donc nécessaire de bien se documenter en amont sur les plans techniques et historiques des mondes aéronautiques militaires et civils.

Enfin, un dernier test psychomoteur SECPIL clôture la série de tests et élimine jusqu’à 40% des postulants restants. Au cours de cette sélection vous pouvez-être orientés si non retenu chasse, comme navigateur ou pilote de drones si vous l’avez préalablement mentionné dans vos choix.

Chaque test est éliminatoire et cette sélection EOPN ne peut être présentée qu’une seule fois d’où la nécessité de s’entrainer.

Comment préparer la sélection EOPAN pour devenir pilote de l’armée de l’air

Air Training Academy vous préparera avec d’anciens recruteurs militaires et des formateurs d’anglais spécialisés . Cette formation intensive de 3 jours aux sélections EOPAN vous entrainera d’une manière très ciblée à ces épreuves exigeantes .

Ceux qui ont réussi suivront une formation de trois ans pour devenir pilotes et obtiendront d’office le grade de sous-lieutenant. Pour ceux qui malheureusement, souffrent de conditions médicales qui les empêchent devenir pilote de chasse, l’armée de l’air offre aussi une formation de pilote de drone. Les forces aériennes en ont recruté 4 en 2019. Il faudra tout de même réussir la même série d’épreuves et suivre la même formation que les autres aviateurs.

Les heureux élus suivront une formation de trois ans pour devenir pilotes et obtiendront d’office le grade de sous-lieutenant. Pour ceux qui malheureusement souffrent de conditions médicales qui les empêchent de devenir pilotes de chasse, l’Armée de l’air offre aussi une formation de pilote de drone. Les forces aériennes en ont recruté 4 en 2019. Il faudra tout de même réussir la même série d’épreuves et suivre la même formation que les autres aviateurs.

La chance d’un apprentissage sur un nouvel avion

Les avions Pilatus sont souvent reconnaissables à leur nez long et effilé. Avec le PC-21, on peut aussi affirmer que le constructeur suisse a eu le nez… creux. Dès le départ, il a conçu cet avion comme un outil de formation pour les pilotes de chasse.

Résultat, l’appareil n’a guère d’équivalent sur le marché et a été adopté par de nombreuses armées dont l’Australie, le Royaume-Uni et l’Espagne, ainsi que dans les pays arabes. En France, le nouvel avion est en service depuis l’été dernier où il remplace à la fois le monomoteur Epsilon et le biréacteur Alphajet. Dix-sept sont livrés et huit autres sont commandés.

C’est d’abord un jet like design, ses performances (550 km/h en palier et jusqu’à 680 km/h en piqué), sa maniabilité et l’organisation de son cockpit le rapprochent des avions à réaction.

40 % de la formation pour devenir pilote de l’armée de l’air en simulateur

Mais c’est aussi un simulateur volant. L’électronique embarquée permet de reproduire, virtuellement, les armes d’un avion de chasse ainsi que son radar nécessaire pour détecter et poursuivre les cibles. On peut ainsi enseigner les rudiments du combat aérien, apprécié par les instructeurs, qui supervisent leurs élèves depuis la place arrière.

L’appareil est complété par un système de préparation de missions au sol ressemblant à ceux des Mirage 2000 ou des Rafale, et par des simulateurs de vol, dont un modèle immersif, sur lesquels s’effectuent près de 40 % de la formation.

L’armée de l’air recrute 100 pilotes en 2020 : Pourquoi pas vous ?

Une aubaine puisque l’armée de l’air a besoin de plus de pilotes qu’auparavant. En 2014 elle recrutait 50 aviateurs alors qu’en 2019 elle en demandait une centaine. Pour autant, devenir pilote de chasse ne sera pas une mince affaire et les places sont toujours chères : près de 700 candidats postulent chaque année pour devenir élève officier du personnel navigant [EOPN].

Des élèves officiers qui, une fois la formation terminée, deviendront pilote d’un Rafale ou d’un avion de transport A400M par exemple.

EOPAN : Une préparation s’impose pour que vous soyez les premiers élus !
AIR TRAINING ACADEMY EST LA POUR VOUS Y AIDER

Il ne faut pas craindre cette sélection. Au contraire, il faut la voir comme une chance donnée par la Marine à ceux qui veulent devenir pilote. En moins d’un an, les jeunes savent s’ils possèdent les aptitudes pour ce métier et ceux qui réussissent la sélection ont plus de 90 % de chance de réussir à obtenir leur brevet de pilote. Vous pouvez venir chez Air Training Academy situé à PARIS dans le 17ème arrondissement, nous vous préparerons aux tests psychotechniques, à l’anglais ainsi qu’aux entretiens individuels. Les professeurs, d’anciens militaires recruteurs, ainsi que les formateurs d’anglais, sont rompus à ces épreuves et sauront vous donner toutes les astuces et informations pour que vous puissiez passer cette sélection avec succès.

AIR TRAINING ACADEMY
37 RUE VERNIQUET 75017 PARIS
tel : 01 75 43 79 00 – email : contact@airtraining-academy.com


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